我國智能網聯汽車“軟實力”和“硬指標”同步提升
智能網聯汽車作為汽車與電子信息、通信、交通等產業交叉融合發展的主要載體，在提升道路交通安全、改善交通環境效率、降低出行碳排放等方面具有重要意義，是汽車產業轉型升級的一個重要戰略方向。在汽車“新四化”變革趨勢下，智能網聯汽車產業以信息安全防護能力、人才供給質量和操作系統成熟度為代表的軟實力不斷提升。
國家產業政策不斷加碼提供良好發展環境
近幾年，為加快推進智能網聯汽車創新發展，國家各部委相繼發布《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能交通相關）》、《關于智慧城市基礎設施和智能網聯汽車協同發展第一批試點城市的通知》、《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》、《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》、《關于加強車聯網網絡安全和數據安全工作的通知》、《關于加強車聯網網絡安全和數據安全工作的通知》、《關于加強車聯網卡實名登記管理的通知》《關于組織開展自動駕駛和智能航運先導應用試點的通知》、《關于進一步做好交通強國建設試點工作的通知》等，充分發揮政策、標準、規范等在智能網聯汽車產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用。
智能網聯汽車全產業鏈布局逐步完善
從智能網聯汽車產業鏈各環節來看，近年來全產業鏈布局日趨明顯。在感知系統環節，傳統汽車電子企業布局較為廣泛，當前巨星科技、中海達等代表企業所掌握的技術已能較好滿足智能網聯汽車的應用需求，并獲得較為可觀的利潤率；在控制系統環節，企業的技術研發水平和投入都處于產業鏈的最高水平，整體技術創新能力最強，但國內企業在車規級芯片方面存在一定短板；在執行系統環節，企業主要分布在ADAS執行、智能中控和語音交互等領域，該環節市場競爭較為激烈，科大訊飛、百度語音、大唐高鴻、中興、比亞迪等頭部企業正積極探索更多的可商業化落地場景。但值得關注的是，我國智能網聯汽車信息安全領域發展較晚，當前對智能網聯汽車安全的關注點仍集中在功能安全，零部件的信息安全屬性還沒有得足夠的重視。另外，四維圖新發布了車聯網數據安全監測溯源平臺，對于建立健全數據安全監測與追溯機制，推進全國智能網聯汽車信息安全體系的建設具有重大的意義。
產業規模進入迅速擴張的爆發期
近兩三年是智能網聯汽車快速發展期，百度Apollo成為全國唯一一家獲得無人化第二階段測試許可的自動駕駛企業，文遠知行、小馬智行、速騰聚創、Mobileye、希迪、比亞迪等行業領先企業加速探索商業模式，越來越多的科技型企業入場，智能網聯產業供應鏈不斷完善，配套企業技術成果持續轉化。未來，隨著車聯網技術的不斷更新迭代、產品普及率不斷提升，智能網聯汽車產業規模將進入迅速擴張的爆發期，預計到“十四五”末，產業規模有望突破萬億。
圖1 我國智能網聯汽車產業規模及同比增速
CITE2023重磅打造智能汽車技術展區
汽車產業是當今時代世界經濟的重要產業，近年來，新一輪科技革命和產業革命正向縱深發展，以互聯網為代表的新一代信息技術與汽車產業的加速融合推動了汽車產品形態和分布的深刻變革，汽車已開始向大型移動智能終端的方向演變。汽車、信息、互聯網等行業企業、研究院所、高校及各國政府紛紛加大對智能網聯汽車發展的部署，產業發展呈現新的發展方向和趨勢。
在此背景下，第十一屆中國電子信息博覽會（CITE2023）將重磅打造“智能汽車技術展區”，旨在為展示智能網聯汽車產業最新的技術和產品，以及最新工藝和理念搭建權威交流平臺。該展區將展示具有代表性的智能網聯汽車，以及關鍵核心的傳感器、控制芯片、車載通信、操作系統和地圖導航等，為行業內的研發、采購、生產的工程師們提供交流、學習的機會，也為商家展示最新產品，與潛在用戶面對面交流提供場所。
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